Cẩm nang nhập hàng Trung Quốc Những điều tôi muốn khách của mình biết trước khi xuống tiền

Dương Văn Thành — tám năm làm tuyến Trung – Việt, người sáng lập CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS VIP ORDER. Bản 08/2026.

Tôi làm nghề này từ năm 2018. Tám năm nghe khách hỏi, tôi nhận ra phần lớn rủi ro khi nhập hàng Trung Quốc không nằm ở chỗ người ta hay sợ — mà nằm ở những chỗ người mới không biết để hỏi. Cẩm nang này gom lại những điều đó. Không lý thuyết, chỉ là những gì diễn ra hằng ngày ở chính công ty tôi.

1 · Hàng lẻ hay nguyên container — anh/chị đang ở cửa nào?

Nhập hàng Trung Quốc có hai cửa chính, và chọn sai cửa là tốn tiền oan:

CửaHợp với aiCách làm
Hàng lẻ qua sàn Chủ shop, hộ kinh doanh, người mới bắt đầu, đơn thử mẫu Đặt trên Taobao, 1688, Pinduoduo — tự đặt hoặc thuê đơn vị order hộ. Vốn nhỏ, thử được nhiều mẫu, có hàng nhanh
Nguyên container Doanh nghiệp, xưởng sản xuất, nhà phân phối đã chốt được mẫu bán chạy Đánh thẳng lô lớn từ xưởng. Giá một đơn vị rẻ hơn hẳn, nhưng đọng vốn và phải chắc đầu ra

Đường đi khôn nhất tôi thấy ở khách của mình: thử mẫu bằng đường hàng lẻ trước, mẫu nào bán chạy mới dồn sang lô lớn. Đừng làm ngược lại.

2 · Một kiện hàng về tay anh/chị qua bốn chặng nào

Người đặt hàng chỉ thấy dòng chữ "hàng đang về". Đây là phần còn lại — đúng như nó diễn ra hằng ngày ở tuyến của tôi:

  1. Bên kia biên giới — gom hàng, đóng bao, báo quan. Hàng từ sàn hay từ xưởng được gom về kho phía Trung Quốc quanh khu Bằng Tường, sát biên giới Lạng Sơn. Đối tác phía Trung Quốc lo hai việc: đóng bao và khai báo hải quan cho hàng thông quan.
  2. Qua cửa khẩu. Hàng đi qua hai cửa khẩu ở Lạng Sơn: Hữu Nghị và Chi Ma. Nhịp hiện tại của công ty tôi là mỗi ngày hai xe qua biên.
  3. Nửa đêm ở kho. Xe về đến kho Bắc Ninh thường đã tối muộn; khâu hạ hàng – phân hàng làm từ đêm đến sáng, tách theo từng khách, từng điểm giao. Chậm một đêm phân hàng là chậm một ngày giao.
  4. Ba con đường về tay khách. Xe tải công ty giao tận nơi quanh Bắc Ninh, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Vĩnh Phúc; khách tự đến kho lấy; hoặc hàng lẻ đóng bao gửi bưu chính đi tỉnh xa như Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh.

Quy trình trên là vận hành thực tế của chúng tôi tại thời điểm 08/2026; nhịp xe và địa bàn có thể thay đổi theo thời điểm.

3 · Ai chịu trách nhiệm chặng nào — điều ít đơn vị nói thẳng

Đây là chỗ người nhập hàng hay hiểu nhầm nhất, nên tôi nói thẳng như vẫn nói với khách của mình:

Đơn vị nào nhận "lo hết từ A đến Z" mà không nói rõ được ranh giới này, anh/chị nên hỏi lại cho kỹ. Biết ai cầm hàng ở chặng nào thì khi có vấn đề mới biết gọi ai.

4 · Bộ câu hỏi trước khi chọn đơn vị vận chuyển

Khi chọn đơn vị vận chuyển, thứ nên hỏi không chỉ là giá. Tám năm trong nghề, tôi khuyên anh/chị cầm đúng bốn câu này đi hỏi:

  1. Hàng của tôi đi đường nào, qua cửa khẩu nào?
  2. Ai chịu trách nhiệm ở từng chặng — đầu Trung Quốc là ai, đầu Việt Nam là ai?
  3. Khi có vấn đề, tôi gọi ai — có người cầm máy chịu trách nhiệm không, hay chỉ có trang theo dõi đơn?
  4. Hàng về giao đến tay tôi bằng đường nào — xe giao tận nơi, tự đến lấy, hay bưu chính?

Đơn vị nào trả lời rành mạch từng chặng — đơn vị đó đang thực sự cầm hàng của anh/chị. Nguyên tắc tôi giữ tám năm nay chỉ có bốn chữ: uy tín là số 1.

5 · Biết giá vốn thật trước khi chốt giá bán

Lỗi tôi gặp nhiều nhất ở người mới: lấy giá trên sàn nhân với tỉ giá rồi coi đó là giá vốn. Thiếu cước, thiếu phí — đến lúc hàng về mới biết mình bán không có lãi. Giá vốn thật của một món hàng nhập là giá mua cộng đủ các khoản chi cho đến khi hàng nằm trong tay mình, chia ra từng đơn vị.

Cách tính không khó, khó là ở chỗ đừng quên khoản nào: cộng đủ giá mua, cước, các loại phí cho đến khi hàng nằm trong tay mình, rồi chia ra từng đơn vị. Tính xong giá vốn rồi hãy chốt giá bán — và nhớ: giá vốn là phép tính, còn lãi thì không ai hứa thay thị trường được.

6 · Về các bản cập nhật

Danh sách shop – xưởng 1688 gửi kèm cẩm nang này sẽ được tôi rà lại và bổ sung theo thời gian — shop trên 1688 đổi nhanh, danh sách sống thì mới có giá trị. Có bản mới tôi gửi vào email anh/chị đã đăng ký, không cần làm gì thêm.

Dương Văn Thành — người sáng lập CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS VIP ORDER. Tuyến Trung – Việt, từ hàng lẻ đến nguyên container, làm việc trực tiếp bằng tiếng Trung với đầu Quảng Châu, Thâm Quyến, Phật Sơn.

Điện thoại: 0968 961 962 (sáng 8:30 – 12:00, chiều 14:30 – 18:30) · Web: duongvanthanh.com

Tài liệu chia sẻ kinh nghiệm cá nhân — không phải lời khuyên tài chính, pháp lý, thuế hay hải quan. Bản 08/2026.